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中国信息通信研究院政策与经济研究所监管研究部副主任李强治表示，目前，网约车在各地合规进展慢，拿证率低，政策落地难。网约车市场份额前四的平台：滴滴、神州、首汽和易到持证平均数仅占已出台政策城市数的25%，大量小平台在本地申请平台证却又不实际开展运营。

而这背后，从被关停的内涵段子到重新定位的皮皮虾，从流量中成长起来的今日头条如今也需要更加多元的流量支撑。流失的2亿用户作为从BAT阴影下迅速做大的创业公司，今日头条不断飙升的用户成绩单足够亮眼。而“内涵段子”此前一直是头条产品矩阵中的重要一员。

2014年，泛海控股管理层作出企业战略转型的决策，提出在继续发挥现有房地产业务优势的基础上，将公司打造成涵盖金融、房地产、战略投资等业务的综合性控股上市公司。2015年以来，公司经营规模不断扩大，业务支出逐年增长，这与中国泛海今日的现金流捉襟见肘、债务规模大的财务状况密切相关。

回想日不落帝国英国海军的45型驱逐舰目前也就6条，他们的战斗力比不上我们的052D。而大英海军目前造了两条航母均需要这6条驱逐舰护卫；而江南造船厂的港池一水的中华盾舰，边上的003航母在建，整个船厂里在建一个半航母战斗群之说我们觉得不算夸张。细算下驱逐舰厂房里有3条052D，2条055，中国上海长兴岛江南造船目前一共有15艘驱逐舰！

从此前几个交易闪崩个股的情况来看，无一例皆是持股集中度非常高。昨日闪崩的卓信国际控股大股东持股高达63.6%。冠轈控股大股东持股高达67.38%。富途证券表示，由于无涨跌幅限制，部分个股暴涨暴跌的现象较多，警惕公司业绩持续亏损、公司股权高度集中或公司大股东减持的个股，风险较大，投资者需注意风险。

但纵观泛海控股近年发展史便可知，掌门人卢志强从未甘心只做房地产业的大佬，他要一个更大的商业王国。从泛海控股溯源而上，先是中国泛海，再是泛海集团，然后是通海控股，卢志强隐身背后，掌握着一个庞大的商业体系，其中囊括房地产开发与经营、银行、信托、典当、保险、文旅、传媒、能源、科技、投资甚至是园艺，业务从境内延伸至境外。